Otomotiv kesiminde yer alan firmalar, azıcık yeniledikleri otomobillerde bile “yepyeni, büsbütün yeni, en yeni” üzere tabirler kullanıyorlar. Teknoloji üzerinden ilerleyen ve daima yeni gelişmelerin yaşandığı bir pazardan kelam ettiğimiz için bu reklam kampanyaları şaşırtan değil lakin bu savların içini her araç dolduramıyor. BMW 1 serisi ise bu savlarının hakkını veriyor.
BMW’nin 1 serisi arabalarını geçmişte arttan çekişli olarak görmüştük. Daha sonra platform değiştiren Alman devi, önden çekişli bir sisteme geçmişti. BMW’nin birinci önden çekişli araçları 1 serisi olmasa da alanında yeni bir atılımdı.
Araçların yalnızca üretildiği platform değil dış görünüşü de değerli değişiklikler geçiriyor. Son devirde çıkan başka BMW’ler ile tıpkı tasarım lisanını tutturan araçların ön tarafında yer alan iki ızgara ortada birleşiyor. Daha evvelki modellerde bu ızgaralar başka kalıyordu. Yeni arabalar, eskisinden 5 milimetre daha kısa, 34 milimetre daha geniş ve 13 mm daha yüksek. Aracın aks arası ise 2 santimetre kısalarak 2,67 metreye inmiş durumda.
Araçların farları da yenilenmiş ve daha enerjik, daha ince bir görünüme kavuşmuş. Opsiyonel olarak bu farları büsbütün LED ahenk sağlayabilen versiyonuyla almak mümkün. Araçların tamponları, varyanttan varyanta ufak tefek değişiklikler gösteriyor. Bu değişiklikler en çok M135i xDrive’da kendini belirli ediyor. Aracın ızgarası kardeşlerinden fazla M340i ve Z4’ün ızgarasını andırıyor.
İnternette araba ilanlarında sık sık “aracın belden altı paklık gayeli boyalıdır” üzere açıklamalar görürüz. Bu “bel” çizgisi yeni arabalarda kapı kolunun çabucak altına kadar çıkmış durumda. Bu sayede araçlar daha dinamik bir görünüme sahip oldu. Arabaların lastik seçenekleri ise 16 inçten 19 inçe kadar değişiyor. 19 inçlik lastik uzunluğu da bu kümede bir birinci. İsteğe bağlı olarak aracı panaromik cam tavanla da almak mümkün.
Daha ince ve geniş art farlar, aracı daha geniş ve agresif gösteriyor. Bu farlar da isteğe bağlı olarak büsbütün LED olabiliyor. Art kısımda 90 mm çift çıkışlı egzos da bulunuyor. Bu çıkışı xDrive varyantta 100 mm ile değiştirme talihine sahibiz.
Aracın ön tarafında yolcuya ve sürücüye ayrılan alan biraz daha geniş hale geldi. Aracın bagaj hacmi de 20 litre kadar genişleyerek 380 litreye çıkıyor.
Aracın ön paneli son devirde BMW’nin bizi alıştırdığı panel görünümü ile çok misal özelliklere ve 8.8 inçlik dokunmatik bilgi cümbüş sistemine sahip. Yüksek varyantlarda bu multimedya ekranı 10,25 inçe kadar genişliyor.
Başlangıçta 1 serisinde 2 akaryakıtlı ve 3 dizel model olacak. M135i xDrive, BMW’nin bugüne kadar ürettiği en güçlü dört silindirli motora sahip. Bu motor 302 beygir güç ve 450 Nm tork üretiyor. Aracın 0’dan 100’e çıkma müddeti 4.8 saniye. Aracın en yüksek suratı ise elektronik olarak 250 km/s olarak sonlandırılacak.
Giriş modeli 118i’de 3 silindirli, 1.5 litrelik bir motor olacak. 138 beygirlik motor, 220 Nm tork üretecek.
Dizel modellerde ise 116d, 1.5 litrelik üç silindirli dizel motoruyla 114 beygir güç ve 270 Nm tork üretecek. Dört silindirli 118d 2.0 litre modelin ürettiği güç ise 147 beygir ve torku da 350 Nm. Dizel motorların tepesinde ise 120d xDrive var. 2 litrelik motor 188 beygir güç üretiyor ve 400 Nm torka sahip olarak geliyor.
BMW, tüm yeni 1 serisi araçları 25-27 Haziran ortasında gerçekleştirdiği #NextGen isimli aktiflikte tanıttı. Aracın karşımıza çıkacağı birinci araba fuarı ise eylül ayında Frankfurt’ta yapılacak olan araba fuarı olacak.
