Dizel arabalardan kaynaklanan hava kirliliği medyada sıkça yer alsa da bu durum akaryakıtlı arabaların günahsız olduğu manasına gelmiyor. Akaryakıtlı araçlar, düşük azot oksit (NO) salınımlarına sahip olsa da yüksek ölçülerde karbonmonoksit (CO) salınımı gerçekleştiriyor.
Which? tarafından yapılan emisyon testlerine nazaran, 2012 yılından bu yana incelenen akaryakıtlı arabaların beşte biri 1993 yılında belirlenen resmi CO salınımından fazlasını üretiyor. Bunların içerisinde dört tane hibrit araç da yer alıyor.
Avrupa'nın 1993 yılında belirlediği resmi CO emisyon kıymeti, kilometre başına 2,72 gramdı. Hudut daha sonra 2,2 grama düşürülürken belirlenen son kıymet kilometre başına 1 gram. Yapılan testlerde, arabaların üçte ikisinin son hududun üzerinde CO salınımında bulunduğu anlaşıldı.
Testlerde, Avrupa'nın belirlediği sonun üzerinde karbonmonoksit salınımı yapan araçlar sırasıyla şöyle:
- Subaru Outback (7,6)
- Ford Ka+ (7,33)
- Audi Q2 (5,66)
- Fiat 500X (5,29)
- Seat Leon (4,53)
- Subaru XV (3,97)
Toyota C-HR Hybrid, Toyota Prius ve Toyota Prius Plug-In Hybrid otomobilleriyse yapılan testlere nazaran en pak araçlar olarak tespit edildi. 2012-2016 yılları ortasında test edilen ve kilometre başına 1 gram sonunu aşan araçların tamamıysa şunlar:
- Subaru Levorg
- Hyundai Veloster,
- Nissan Note
- Toyota Aygo
- Alfa Romeo Giulietta
- Nissan 370Z
- Hyundai i20
- BMW 4 Serisi
- BMW 2 convertible Serisi
- Porsche 911 Carrera
- Hyundai i10
- Lexus LS, petrol-electric hibrid
Bütün bu bilgiler, emisyon test hududunu aşan araba üreticilerinin kanunlara karşıt davrandığı manasına gelmiyor. Araçların resmi testlerde emisyon kurallarına uygun salınımlarda bulunması kâfi.
Karbonmonoksit ve azotoksit daha çok insan sıhhatine ziyan verirken karbondioksit (CO2) insanlara ve hayvanlara ziyan vermekten çok etrafa ziyan veriyor.
