Birkaç hafta evvel Volkswagen, yeni elektrikli arabası ID R Pikes Peak'i Almanya'nın ünlü yarış pisti Nürburgring Nordschleife'da test etmeye başladı. Volkswagen'in birkaç yıl evvel karıştığı emisyon skandalının 'milyar dolarlık özrü' niteliği taşıyan ID R Pikes Peak; tüm cezalara, suçlamalara ve yeni iş stratejilerine bakıldığı vakit küçük bir kısım üzere görülse de bunun önemli bir emek olduğunu belirtmekte yarar var.
Aracın vazifesi, gelecekteki ID kimlikli elektrikli araçlar için pistte bir çeşit gövde gösterisi yaparak itimat kazanmak.
Pazartesi günü yarış pilotu Romain Dumas ve VW Motorsport takımı, Yeşil Cehennem olarak da bilinen 20,8 kilometrelik Nürburgring pistinde yeni bir elektrikli araç rekoru kırdı. Bunu bir özür olarak düşünecek olursak, hayli başarılı bir özür üzere görünüyor.
Dumas, pisti tam olarak 6:05.336 dakika içerisinde tamamlayarak, Peter Dumbrek'ın Nio EP9 hiper otomobiliyle 2017 yılında kırdığı rekoru 40 saniye ile geçti. Bu mühlet 1983'de Stefan Bellof'un Porsche 956 ile kat ettiği cins müddetinden neredeyse 6 saniye daha süratli. Her ne kadar iki müddet ortasında 30 yıldan fazla vakit olsa da, iki aracın özellikleri birbirine benziyor: Volkswagen 670 beygir (500 kW) gücündeyken, Porsche 956 630 beygir (474 kW) gücündeydi.
ID R Pikes Peak'in en büyük manisi, bilhassa 6 kilometre uzunluğundaki Mulsanne Straight'ı (Fransa'da bulunan düz bir yarış pisti) düşünülerek tasarlanan Porsche'ye kıyasla nispeten düşük azamî suratı. Yeni sürükleme indirgeme (drag-reduction) sistemi ile bile ID R Pikes Peak, yalnızca 270 km/sa sürate çıkabiliyor.
Nürburgring Nordschleife, en yüksek suratın değerli olduğu birkaç yola sahip olsa da, 21. yüzyıl tekerlek ve lastik teknolojisi ve dört çekişli motorların oluşturduğu anlık tork, daha kısa dişliler düşük azamî suratı telafi etmek için kâfi olmuş görünüyor.
